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Alla coda d'imbarco di un volo Glasgow-Londra, un passeggero easyJet è stato fermato e invitato a infilare il trolley nel baggage sizer, la cornice metallica che verifica le dimensioni del bagaglio a mano. Il trolley non entrava per pochi millimetri, colpa delle ruote sporgenti. Risultato: 48 sterline di sovrapprezzo pagate al gate prima di poter salire a bordo.
L'errore è quello che fanno in tantissimi: misurare solo il corpo della valigia, ignorando ruote e maniglia. La policy easyJet, invece, include esplicitamente entrambe nel calcolo delle dimensioni massime. Bastano un paio di centimetri di troppo per trasformare un bagaglio "regolare" in un costo imprevisto al banco accettazione.
Il passeggero che ho visto pagare contestava la decisione, ma il personale di terra è stato categorico: se il bagaglio non scivola dentro il sizer, va in stiva e si paga la differenza. Nessuna trattativa, nessuna eccezione.
Le misure esatte che easyJet controlla al gate
La compagnia consente a ogni passeggero un piccolo bagaglio a mano gratuito da posizionare sotto il sedile davanti. Le dimensioni massime sono 45 x 36 x 20 cm, comprese maniglie e ruote, con un peso fino a 15 kg che il viaggiatore deve essere in grado di sollevare da solo.
Chi vuole portare anche un trolley più grande nella cappelliera deve acquistare l'opzione large cabin bag, con misure massime di 56 x 45 x 25 cm (sempre ruote e maniglie incluse). Questo secondo bagaglio include automaticamente lo Speedy Boarding ed è compreso per i membri easyJet Plus o per chi ha la tariffa Inclusive Plus. Il numero massimo di bagagli a mano per persona resta due.
Perché le ruote fanno la differenza
I trolley venduti come "cabin size" indicano spesso le misure del solo guscio rigido. Aggiungendo ruote (3-5 cm) e maniglia retrattile (1-2 cm di spessore esterno), un trolley dichiarato 45 cm di altezza può facilmente arrivare a 48-50 cm reali. Il sizer del gate è dimensionato esattamente sui limiti easyJet, quindi non perdona sporgenze.
Lo stesso vale per la profondità: i 20 cm del piccolo bagaglio sono il limite assoluto, comprese tasche frontali gonfie e cinghie esterne. Una misurazione con metro a nastro prima di partire, valigia chiusa e piena, evita la sorpresa al check-in. Vale la pena ricordare anche che alcuni dispositivi elettronici molto diffusi non possono più essere trasportati nei bagagli, un dettaglio che si aggiunge ai controlli sulle dimensioni.
Lo strumento dell’app e il consiglio “vecchia scuola”
easyJet mette a disposizione un bag-sizing tool nella propria app, per ora solo su iOS. Si apre l'itinerario del viaggio, si seleziona lo strumento e si inquadra il bagaglio con la fotocamera del telefono: il sistema confronta le dimensioni rilevate con i limiti previsti per il tipo di bagaglio scelto.
La compagnia stessa, però, avverte che lo strumento è solo indicativo: "il modo migliore per sapere se il bagaglio entrerà è misurarlo con un metro a nastro prima del viaggio". Un consiglio pragmatico, considerato che i controlli al gate si basano sul sizer fisico, non su stime fotografiche.
Cosa succede se il bagaglio non passa
Se al gate il bagaglio supera le misure consentite, o se ci si presenta con un large cabin bag senza averlo prenotato, easyJet lo dirotta in stiva applicando la tariffa prevista nella propria pagina Fees and Charges. Le 48 sterline pagate dal passeggero di Glasgow rientrano in questa logica.
La differenza di prezzo tra prenotare online un bagaglio in stiva e pagarlo all'aeroporto è sostanziale: la compagnia ricorda che acquistare l'opzione in fase di prenotazione, o anche dopo tramite la sezione Manage Bookings dell'app, costa molto meno del sovrapprezzo applicato al gate. Anche un cambio di posto a sedere con tariffa che includa un secondo bagaglio può essere modificato fino all'ultimo dall'app. Per chi vuole ottimizzare lo spazio, esiste anche un trucco poco conosciuto: gli acquisti effettuati al duty free dopo i controlli permettono di raddoppiare di fatto il bagaglio a mano, senza incorrere in supplementi.
Il commento ufficiale della compagnia
Interpellata sulla vicenda, easyJet ha risposto: "La nostra policy sui bagagli è ben compresa e tutti i clienti possono portare gratuitamente un piccolo bagaglio sotto il sedile. Forniamo informazioni chiare sulle dimensioni in fase di prenotazione, via email prima del viaggio e sulle carte d'imbarco. I nostri operatori di terra controllano i bagagli per garantire che entrino in cabina, anche per correttezza verso i clienti che hanno pagato per portare bagagli aggiuntivi".
Tradotto in pratica: il controllo serve anche a tutelare chi paga la tariffa superiore. Per chi viaggia spesso con easyJet, l'unica strategia affidabile resta verificare il trolley con il metro prima di uscire di casa, includendo ogni millimetro di ruote, maniglia e tasche esterne. Con l'estate alle porte, gli imbarchi saranno più affollati e i controlli al gate più rapidi: nessun margine per discussioni davanti al sizer, motivo in più per presentarsi in aeroporto con il giusto anticipo ed evitare di trovarsi a discutere sotto pressione.
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